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Der japanische Minikran-Hersteller Maeda, der seinen Weltmarktanteil in dieser Sparte mit circa 75 % angibt. hat seit 2004 einen neuen „Star“ in seiner Produktreihe. Der LC 785 hat die europäische CE-Prüfung im Herbst 2004 absolviert und wird seit April 2005 auf dem europäischen Markt verkauft. |

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Der Minikran mit einer Traglast von 4,9 t x 2,1 m ist laut Hersteller einzigartig in seiner
Klasse und unterscheidet sich von allen anderen Typen der Produkt- |
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dem europäischen Markt angenommen und füllt
offensichtlich eine echte Lücke. Auch in Deutschland sind die ersten drei LC 785 durch den Generalimporteur, die Firma Conmac international GmbH aus Hannover an Vermietunter- |

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Ständig im Einsatz |
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Die Firma Beyer Baumaschinen, ein bekannter Vermieter von Arbeitsbühnen und Baumaschinen aus dem Siegerland, hat im April 2005 mit der Vermietung von
Minikranen begonnen und Anfang Juli 2005 den ersten LC 785 überhaupt für Deutschland bekommen. Im Oktober folgte bereits der zweite. Alle Geräte sind seitdem ununterbrochen im Einsatz. |


Der LC 785 von BEYER meistert auch den harten Baustellenalltag in der größten Baugrube Berlins.
Auch beim Handling dieser relativ
großen Rohre macht der Minikran
eine gute Figur
Einsatz am Leipziger Hauptbahnhof
Der Orginalvorlage entnommen
MINIKRANE
Klein, aber hart im Nehmen
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sehr kompakt gebaut. Wie der Hersteller hervorhebt, begnügt sich der Kran beim Schwenken mit nur einem sehr geringen Überhang. Angetrieben wird der Minikran durch einen Komatsu-Diesel mit 40,5 kW Leistung. Überhaupt stammt das gesamte Fahrgestell inklusive Kabine von Komatsu, und der LC 785 ist somit das Ergebnis einer engen Kooperation zwischen den beiden japanischen Herstellern.Wie es bei Maeda heißt, wird dieser Minikran sehr gut auf |
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Angebots seien zur Zeit mit dem LC 785, aber auch mit den anderen Minikranen von Maeda, Vermietungsrenditen zu erzielen, die weit über dem Durchschnitt konventioneller Geräte lägen heißt es hierzu von Conmac. |
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